隧道工程施工中，隧道围岩与支护易受爆炸冲击、开挖扰动等复杂载荷影响，其结构稳定性是工程设计的重要参考依据。采用砂岩和砂浆制作初支与围岩结合体试样，基于大直径霍普金森实验系统进行冲击试验，研究冲击荷载下结合体的变形与破坏特征，分析初支和围岩的径向厚度及其比例特征对结合体破坏模式的影响机理。结果表明：砂浆的厚度对结合体的应力应变及破坏特征影响显著；由于砂浆的影响，应力 - 时间曲线表现出 “双峰特性”，且当砂浆与砂岩厚度一致时，试样的第二应力峰值明显增大；冲击载荷下，裂纹首先在砂岩与砂浆交界面处产生，而后向四周扩散，导致试件形成宏观拉伸破坏。该研究对隧道工程的结构设计及优化具有重要的参考价值。