公路隧道突遇含瓦斯煤层的应急施工技术
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国家自然科学基金资助项目(52274198);湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30252);河南省瓦斯地质与瓦斯治理重点实验室-省部共建国家重点实验室培育基地开放基金资助项目(WS2021A02)


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    为了解决公路隧道突遇含瓦斯煤层时的安全揭煤施工问题,针对鸡鸣隧道在实际掘进中比预计提前390 m遇见M1煤层的紧急状况,提出公路隧道突遇煤层的应急施工措施:首先,立即停止隧道内所有施工并加强通风;其次,及时对掌子面进行喷浆稳固围岩;最后,组织开展超前钻探,获取煤层产状和瓦斯参数,根据钻探数据制定防突措施并开展煤层消突处置.工程实践结果表明:(1)M1煤层的真厚度约为1.42 m,煤层倾角约为70°,与隧道轴向的交角约为88°;(2)M1煤层与掌子面的最小法向距离为2.60 m,根据提出的应急方案直接开展局部“四位一体”消突措施;(3)局部消突措施检验达标后一次性顺利揭穿M1煤层.该方案为依托工程的安全揭煤提供了技术保障,并进一步完善了隧道揭煤防突的工作流程,可为同类型隧道揭煤施工提供参考.

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引用本文

徐至任,黄飞*,李树清,龙港,刘勇,罗太友.公路隧道突遇含瓦斯煤层的应急施工技术[J].矿业工程研究,2023,38(1):54-58

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  • 在线发布日期: 2023-04-17