软弱泥岩隧道底鼓灾害机理研究与控制技术
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国家自然科学基金资助项目(52074115)


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    针对某高铁隧道3#横洞内出现的底板隆起现象,通过理论分析、数值模拟以及现场试验的方法,分析隧道底板隆起的成因以及变形规律,并针对性地提出控制底板变形的合理方案.研究结果表明:(1)地下水的侵蚀作用致使基底软弱泥岩体出现较大范围的崩解、泥化现象,底板承载能力随岩体强度的骤然降低而大幅度减弱;弱化后的岩体在上覆岩层压力和远场构造应力的叠加作用下被“挤入”隧道净空是产生隆起变形的主要影响因素;(2)采用以“基底帷幕注浆”为主导、“锁脚锚杆+底板锚索+网喷+仰拱钢筋混凝土”为辅助的联合支护技术,使基底岩层承载能力显著提高,能够有效地限制围岩塑性区的发展,控制围岩变形量,保障隧道后期的正常使用.

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引用本文

隋毅,王卫军*,袁超,范磊.软弱泥岩隧道底鼓灾害机理研究与控制技术[J].矿业工程研究,2022,37(1):24-30

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  • 在线发布日期: 2022-04-21