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| 重力热管内部相变传热过程的数值模拟 |
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| DOI： |
| 中文关键词: 重力热管；相变过程；数值模拟；充液率；传热效率 |
| 英文关键词: |
| 基金项目:湖南省自然科学基金资助项目(2016JJ2054); 湖南省交通运输厅科技进步与创新重点资助项目(201413) |
| 作者 | 单位 | | 卿倩，张登春*，陈大伟，李孔清 | 湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201 |
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| 中文摘要: |
| 为了探究重力热管内部的相变及传热过程，利用FLUENT14.5软件对二维热管进行数值模拟.采用VOF模型，为了准确捕捉气液两相分布，通过加入质量能量源项以UDF形式添加至各相进行数值计算，得到了6种不同加热功率下重力热管各段的平均温度值，并与实验值对比，证实了数值模拟的可靠性.研究了充液率对重力热管传热效率的影响，计算了4种不同充液率下热管的壁温分布及热阻大小.结果发现：数值模拟能直观有效地反映重力热管内的蒸发冷凝现象；VOF模型能很好地捕捉气液分离现象、气泡的成长合并及液膜的产生；热管总热阻随着加热功率的增大而减少，在加热功率大于170 W后，热阻随加热功率增加而减少的速率下降；随着充液率的增加，热阻逐渐减少，且相变工质初始充液率为1时热管性能较好. |
| 英文摘要: |
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